2021年11月1日，山西日报“讲山西故事”栏目刊发了大同轻型飞机制造有限公司董事长申定龙先生的专访。申定龙董事长毕业于兰州大学化学系，为了追着自己的梦想，十五年前从有所成就的化工行业跨界到陌生的通航领域，开启了不一样的“通航人生”，讲述着通航人的故事。

从承办第一届中国通用航空大会飞行表演，到与德国轻型飞机制造商接洽，将LSA(轻型运动飞机)的概念引入中国并推广；从培养出中国第一批旋翼机飞行教员、飞行员和维修人员，再到挂牌新三板，完成企业里程碑式的发展……。

经过长期多地考察，2017年，申定龙最终选择了大同开启新的通航事业。大同轻型飞机制造有限公司是中德轻飞在大同成立的全资子公司，这也是德国先进的飞机制造技术首次落地中国。目前，大同轻飞是国内唯一同时具备固定翼飞机、旋翼机和无人机制造资质的企业，也是山西省第一个获得民航局飞机生产许可证的企业。大同轻飞当前拥有五款飞机的知识产权，设计产能共400架，营业额超过5000万，今年获某企业意向订单超过百架。

“公司与省内很多单位和企业开展了一系列合作。”10月27日，谈及在山西的发展，申定龙介绍说，公司与龙城飞鹰公司在购机、低空旅游、航空科普教育、资源共享等方面深度合作；与山西通用航空职业技术学院和大同体校在人才交流、实习实训、技术改造等产教融合方面开展合作。”
不仅是通用航空制造业的领跑者，更是产业发展坚定的推动者和航空体育的开路人，申定龙十分看好航空体育的发展前景。他表示，政府体育主管部门应该制定高效的航空体育扶持政策，引导广大青少年结合研学实践活动，积极投入到航空体育运动中来，有助于航空产业的发展和国防力量的加强。
继重庆之后，山西省成为全国第二个通用航空业示范省，山西通航如何借势腾飞，开启新航道？申定龙有着自己深入的思考和独特的想法。
“科学、合理布局通用机场网络是通航发展的先决条件。”申定龙提议，山西应该打造通用机场群，形成省域低空快捷交通与服务体系，同时还应在资金、政府采购、资源整合等方面出台明确的扶持政策。
“当然，更重要的是突出重点领域，集中优势资源，做大做强若干个具有典型性、示范性和成长性的产业分支。”申定龙建议说，山西通航发展应着力并聚焦于轻型航空器制造、未来航空器的研发、人才培训和打造低空快捷交通体系，辅之以相应政策支持，为通航发展蹚出一条新路，为全国通航发展提供可以借鉴的经验和模式。

日前，大同轻飞签约太原理工大学航空航天学院，共同开展通航产业方面的科学研究，打造技术中心和人才培养基地，打造研发和推广平台基地，借以带动山西省内形成航空航天产业集聚效应凸显的战略新兴产业群。
“十四五”期间，企业发展目标是完成自转旋翼机生产线的建设投产，特别是军警版本的下线；轻型航空器制造实现年产销150架的目标。
“我们计划在国内设立长三角、大湾区、成渝地区和两湖地区等4个外延基地，这样就可以把山西生产的飞机销往全国，同时把在山西培养的飞行员和飞机维修、设计、制造等通航人才，输送到全国各地通航产业所需要的岗位上去。”申定龙坚定而又充满信心地说。